Honda : Sejarah Dan Fakta Menarik Yang Perlu Anda Ketahui

Honda : Sejarah Dan Beberapa Fakta Menarik Yang Perlu Anda Ketahui

Lima tahun berlalu sejak dua Kota besar Jepang dijatuhi bom. Jepang 1950 masih dilanda kemiskinan. Seorang remaja, melihat kehidupan di pedesaan Jepang saat itu sangat berat. Ia memikirkan cara mengurangi beban hidup masyarakat desa. Dari titik itu, sejarah Honda bermula.

Zaman itu sebenarnya sepeda motor dan teknologi mesin sudah ada. Namun Soichiro Honda, remaja dengan kegelisahannya tadi, merasa ia punya kemampuan dalam membantu masyarakat desa, dan seluruh dunia mengurangi beban hidup mereka.

Soichiro Honda adalah pencetus perusahaan Honda, perusahaan multinasional publik asal Jepang yang memproduksi motor, mobil, dan peralatan daya. Honda adalah yang terbaik dari beberapa nama perusahaan dalam lingkup yang sama.

Soichiro Honda sendiri tumbuh dengan ketertarikan yang amat besar pada dunia mesin. Ia lahir pada 17 November 1906 dengan seorang ayah pandai besi. Dari sinilah kiranya muncul minat seorang Soichiro Honda terhadap mesin. 

Pada usianya yang ke 15, Honda ia pergi ke Tokyo untuk bekerja. Perlu diketahui, ia tidak mengantongi pendidikan formal sebelumnya. Setelah 6 tahun di perantauan ia memutuskan untuk pulang kampung dan membuka garasinya sendiri. yang diproduksinya pertama kali adalah ring piston. 

Nama perusahaan yang ia pakai untuk produksi piston adalah Tokai Seiki. Setelah itu bencana terjadi dan bisnisnya hancur dalam artian secara harfiah, karena perang dunia II dan gempa bumi. Puing-puing yang tersisa dari bisnisnya, yang masih bisa diselamatkan kemudian dijual.

Dan dari hasil jualan itu, Soichiro Honda mendirikan perusahaan baru dengan nama Honda Technical Research Institute.

Honda Technical Research Institute.. Sumber : google.com

Honda Technical Research Institute. Sumber : google.com

Sepak Terjang dan Sejarah Honda di Era Barunya

Fokus utama perusahaan Honda kala itu adalah sepeda motor yang digerakkan dengan mesin. Soichiro Honda coba mengembangkan yang sudah ada dan kemudian memproduksi hasilnya secara masif.   

Itu adalah lima tahun setelah pengeboman Hiroshima dan Nagasaki. Akhirnya perusahaan Honda yang lahir untuk membantu kehidupan masyarakat Jepang itu menjelma besar menjadi Honda Motor Company.

Mengutip pernyataan Soichiro Honda kepada karyawannya, ia mengatakan bahwa “Teknologi seharusnya digunakan untuk melayani kebutuhan masyarakat. Semaju apapun teknologi bila tidak dapat membahagiakan dan membantu masyarakat, akan tidak bernilai.”

Dengan berdirinya Honda, ia harus dimanfaatkan dengan sebaik-baiknya untuk meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

Fakta Menarik Seputar Honda

Tahun demi tahun berganti dan Honda kini dikenal sebagai pabrik asal Jepang yang memproduksi sepeda motor dan mobil terkemuka. Di Indonesia sendiri, Honda membentuk anak perusahaan dengan nama AHM (Astra Honda Motor). 

AHM adalah pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk completely Knock Down. 

Namun lebih dari itu, Honda sebenarnya juga memproduksi alat-alat lain seperti truk, ATV, generator listrik, hingga peralatan taman. 

Sejarah Honda berjalan dengan menarik dan menghasilkan produk yang membantu kehidupan sehari-hari. Selain itu, ada fakta menarik lainnya yang harus Anda ketahui tentang Honda :

1. Honda Lahir dari Sosok Tanpa Pendidikan Formal

Ketika sedang berkendara, melalui jalan raya dan bertemu banyak kendaraan lainnya, Merek Honda akan selalu ada. Hal ini menunjukkan bahwa Honda laku keras di pasar kendaraan bermotor Indonesia. 

Honda memanglah merek ternama yang sudah dikenal dunia. Namun faktanya, Soichiro Honda sebagai pendirinya tidak pernah menempuh pendidikan formal di masa hidupnya. Ini unik mengingat banyak brand internasional juga lahir dari tangan manusia yang tidak “sekolah”.

Sebagian orang akan mengira ilmu reparasi dan mesin milik Honda diperoleh ketika ia bekerja di Tokyo. Padahal tidak disebutkan Honda bekerja di bagian yang berhubungan dengan mesin. Jauh dari itu, ia justru bekerja di bagian cleaning service dan pengasuh anak pemilik bengkel.

Soichiro Honda. Sumber : google.com

Soichiro Honda. Sumber : google.com

2. Sejarah Honda dan Sepeda Motornya

Mulanya Honda hanya memproduksi sepeda bermesin. Itu berbeda dengan sepeda motor. Kemudian Soichiro Honda bersama kawannya menemukan mesin kecil yang di uji cobakan kepada sepeda. Lalu lahirlah sepeda motor. Sepeda motor memiliki mekanisme yang lebih sederhana.

Sepeda motor hasil temuannya tersebut kemudian terjual dan banyak dibicarakan. Yang awalnya dari mulut ke mulut penduduk Jepang, hingga kini mendunia dan banyak dikenal.

3. Honda tidak Hanya Memproduksi Motor dan Mobil

Perusahaan Honda juga memproduksi alat therapeutic seperti alat bantu jalan. Sebuah produk yang ringan, langsing, dan ringkas. Dengannya Honda membantu para disabilitas untuk bisa berjalan dengan mudah. Alat ini bahkan dilengkapi bluetooth sehingga dokter bisa memantau kemajuan pasien.

Selain alat therapeutic, Honda juga sempat membuat jet. Sebuah jet yang tercipta bukan hasil dari main-main. Agaknya sejak awal sebenarnya Honda ingin melanjutkan bisnis ini. Terlihat dari jet buatan Honda yang mendapat sertifikat dari Federasi Aviation Administration. 

Jet pribadi yang dirancang Honda digadang-gadang memiliki kecepatan, efisiensi bahan bakar, mesin halus, dan dapat terbang lebih tinggi dibandingkan dengan produksi jet pribadi pabrik lainnya.

Di Indonesia, Honda hanya mampu mendapatkan pasar otomotif motor dan mobil saja. Sehingga jet pribadinya jarang terdengar. Selain jet pribadi, beberapa produk Honda lain yang jarang diketahui masyarakat Indonesia ada banyak dan unik.

Sebut saja alat blower salju, mesin potong rumput, generator, dan robot yang biasa dipakai di pabrik.

Produk Jet Honda. Sumber : google.com

Produk Jet Honda. Sumber : google.com

4. Menjadi yang pertama memproduksi Kendaraan hybrid dan hydrogen

Umumnya kendaraan menggunakan bahan akar minyak sebagai sumber tenaga. Kendaraan hybrid tidak hanya menggunakan bahan bakar minyak saja, tapi juga menggunakan baterai. Sedangkan kendaraan hidrogen menggunakan gas hidrogen sebagai bahan bakarnya.

Banyak kalangan mengira jika merek Toyota adalah produsen mobil hybrid pertama yang pernah ada. Padahal sebenarnya Honda adalah yang pertama memproduksi mobil hybrid, bahkan setahun sebelum Toyota merilis Prius (mobil hybrid yang dianggap pertama).

Itu terjadi pada tahun 90-an. Kemudian pada tahun 2008, Honda mempoduksi mobil dengan bahan bakar unik lainnya yakni hidrogen. Mobil itu dikenal dengan nama Clarity Fuel Cell. Sayangnya kemudian statement kurang mengenakkan datang dari Honda sendiri.

Terkait dengan mobil hidrogen. Honda yang pertama kali menemukan justru mengatakn bila mobil hidrogen tidak akan pernah populer. Pada tahun 2022, Honda Clarity Fuel Cell benar-benar akan disuntik mati. 

Hal ini diutarakan dengan alasan bahwa pembuatan mobil berbahan bakar hidrogen memerlukan dana dan mesin yang luarbiasa mahal. Sehingga wajar saja bila permintaan pasar terhadapnya juga sangat sedikit.

Itulah informasi singkat seputar sejarah Honda dan fakta menarik yang mengiringinya. Dibalik kesuksesan Honda saat ini, juga tidak lepas dari penggunaan strategi marketing yakni corporate branding untuk terus mengembangkan bisnisnya. Semoga artikel ini bermanfaat. Terima kasih.[]

Seberapa Efektif Belajar Otomotif Secara Otodidak

Seberapa Efektif Belajar Otomotif Secara Otodidak?

Belajar otomotif secara otodidak apakah mungkin? Jawabannya tentu saja mungkin. Ada begitu banyak skill di dunia ini, khususnya di dunia para ahli justru didapatkan melalui metode belajar secara otodidak. Oleh karena itu belajar otodidak terbukti efektif dalam membentuk keahlian tertentu selama proses belajar otodidak dilakukan dengan baik dan benar.


Mengapa belajar otomotif secara otodidak menjadi pilihan? ada banyak sebabnya. beberapa di antaranya adalah dikarenakan persoalan biaya. Selain itu juga ada persoalan akses dan masih banyak lagi keterbatasan yang mengharuskan proses pembelajaran seputar otomotif berikut keahlian-keahlian lainnya harus ditempuh secara otodidak.

Apa itu Belajar Otodidak?

Butuh kesungguhan ekstra untuk bisa sukses belajar otodidak. Sumber : unsplash.com
Butuh kesungguhan ekstra untuk bisa sukses belajar otodidak. Sumber : unsplash.com

Otodidak atau belajar mandiri merupakan sebuah metode dalam belajar di mana seseorang melakukan sebuah pembelajaran dengan tanpa bantuan dari seorang guru secara langsung dalam mendapatkan berbagai pengetahuan dan dasar empiris yang besar dalam bidang tertentu. Termasuk dalam hal ini adalah berbagai skill tertentu. Tepatnya skill otomotif. 


Ya, memiliki wawasan seputar otomotif memang sangat dimungkinkan untuk dilakukan dengan cara otodidak. Termasuk berbagai skill otomotif juga sangat mungkin untuk dikuasai secara mandiri. Yang mana dalam konteks belajar otodidak seseorang umumnya memilih bidang tertentu terlebih dahulu untuk digeluti sebagai langkah awal untuk fokus. bidang otomotif misalnya.

Cara Belajar Otomotif secara Otodidak

Bagi Anda yang tertarik untuk belajar otomotif secara otodidak, maka yang perlu Anda lakukan adalah meluangkan waktu khusus dalam satu atau dua jam sehari. Selain itu beberapa hal berikut juga perlu anda lakukan demi efektivitas belajar Anda.

1. Fokus pada Satu Objek

Pastikan sebelum Anda benar-benar memulai proses belajar secara otodidak, Anda sudah sepenuhnya fokus pada skill otomotif, bukan yang lain. Pastikan juga bahwa skill otomotif tersebut memang sesuatu yang Anda inginkan, Anda sukai dan Anda butuhkan. Dengan begitu proses belajar otodidak akan lebih terkonsentrasi.

2. Tetapkan Target dan Tenggat Waktu

Tetapkan apa saja yang Anda targetkan perihal skill otomotif dan kapan Anda ingin menyelesaikannya. Hal ini penting agar proses maupun progress. Tanpa kejelasan target dan waktu, proses akan mengalir secara tidak efektif tanpa progress yang jelas. Jika hal ini terjadi maka kegagalan belajar otodidak tinggal menunggu waktu.

3. Buat Strategi dan Jadwal Belajar

Saat Anda memilih untuk mempelajari skill otomotif secara otodidak, berarti Anda sendirilah yang bertanggung jawab penuh terkait dengan pengalokasian waktu. Anda juga yang bertanggung jawab terkait strategi dan jadwal belajar Anda. Oleh karena itu segera buat jadwal yang sesuai dengan mempertimbangkan jadwal-jadwal penting lainnya.

4. Petakan Apa saja yag Perlu Dikuasai

Pemetaan skill memudahkan Anda beranjak dari satu skill ke skill berikutnya. Sumber : unsplash.com
Pemetaan skill memudahkan Anda beranjak dari satu skill ke skill berikutnya. Sumber : unsplash.com


Mengingat skill otomotif yang cukup kompleks, maka perlu untuk Anda lakukan pemetaan agar proses pembelajaran bisa dilakukan secara bertahap. Tanpa langkah ini proses pembelajaran secara otodidak akan terasa berat dan berpotensi mandek di tengah jalan. 


Kuasai skill otomotif dari satu bagian ke bagian lain sampai Anda menguasai satu skill tertentu sesuai dengan yang Anda targetkan di awal. Dalam tahap ini konsistensi adalah fokus. Mulai dari skill dasar seperti maintenance sampai dengan skill yang lebih rumit dan kompleks.

5. Kumpulkan Perlengkapan Pendukung

Belajar secara otodidak artinya Anda harus siap dengan segala macam keperluan yang dibutuhkan selama proses pembelajaran berlangsung. Sebab segala sesuatunya tentu memerlukan alat bantu. Maka Anda bisa mulai dengan melist semua keperluan pembelajaran, untuk selanjutnya memulai pengadaan.

6. Perkaya Literasi

Penguasaan skill otomotif agaknya tidak bisa lepas dari yang namanya literasi otomotif. Oleh karenanya Anda juga perlu mengeksplorasi berbagai literatur terkait dengan skill otomotif yang hendak Anda kuasai secara otodidak.


Untuk memulainya, Anda bisa membuat daftar buku yang memiliki relevansi dengan skill otomotif.  Selanjutnya Anda perlu berburu literatur tersebut baik secara online maupun offline. Sisanya sudah bisa ditebak, silahkan dilahap dengan perlahan-lahan sesuai tahapan penguasaan skill.

7. Menonton Tutorial

Menonton tutorial untuk mempelajari sesuatu juga bisa dibilang cukup ampuh. Dengan cara ini  Anda akan mendapatkan gambaran secara lebih gamblang dengan bantuan visual dibandingkan gambaran dari literatur. Maka Anda bisa mulai dengan mencari referensi channel otomotif yang relevan.

Belajar Otodidak VS Kursus Otomotif

Tiap-tiap metode belajar memiliki keunggulan dan kekurangan masing-masing. Sumber : unsplash
Tiap-tiap metode belajar memiliki keunggulan dan kekurangan masing-masing. Sumber : unsplash


Semua cara atau metode belajar tentu memiliki kekurangan juga kelebihan masing-masing. Sesuatu yang tidak bisa lagi dipungkiri. Oleh karenanya metode ataupun cara belajar dan mengasah keahlian otomotif menjadi sebuah pilihan apakah hendak ditempuh dengan jalan otodidak ataukah dengan cara kursus.


Kekurangan daripada belajar secara otodidak di antaranya adalah tingkat akurasi keahlian yang kadang tidak seakurat belajar secara langsung kepada tenaga ahli atau dalam sebuah lembaga formal semisal kampus dirgantara jika kaitannya dengan penerbangan, dan lain sebagainya. Hal yang cukup lumrah dalam dunia belajar.


Demikian halnya dengan metode belajar secara langsung kepada seorang guru atau lebih selain memiliki banyak keunggulan seperti tingkat akurasi keahlian yang tinggi juga memiliki beberapa kekurangan. Sebut saja kekurangan dalam hal investasi belajar seperti biaya belajar dan sebagainya.


Oleh karenanya jika pun harus menempuh belajar dan mengasah skill otomotif secara otodidak maka lakukanlah dengan sungguh-sungguh. Namun jika memungkinkan untuk menempuhnya dengan jalan kursus maka itu juga bisa jadi opsi pembelajaran yang layak. Prinsipnya sebuah skill atau keahlian mekanik misalnya memerlukan jam terbang. Tanpa jam terbang, metode otodidak maupun kursus menjadi tidak ada gunanya atau minim guna.


Maka, demikianlah sekiranya ulasan singkat kita pada kesempatan kali ini seputar mempelajari otomotif secara otodidak. Semoga bisa Membantu Anda dalam menempuh proses belajar otodidak Anda. Sekian dan terima kasih.

Jenis Kendaraan Niaga yang Menarik Untuk Diketahui

Topik seputar jenis kendaraan niaga merupakan salah satu yang perlu dibahas dalam dunia otomotif. Di samping manfaat kendaraan untuk kebutuhan pribadi, terdapat juga kendaraan niaga yang dapat digunakan secara komersil untuk menggerakkan roda perekonomian. Apakah Anda sudah pernah mengetahui apa saja jenis kendaraan niaga?


Secara keseluruhan, terdapat berbagai macam kendaraan yang sering digunakan oleh masyarakat. Namun jenis kendaraan niaga merupakan satu hal yang berbeda dari sekedar tipe kendaraan. Berikut berbagai ulasan seputar jenis kendaraan niaga.

Jenis Kendaraan Niaga

1. Truk

<p>Truk merupakan jenis kendaraan niaga yang dimanfaatkan untuk mengangkut muatan. Biasanya muatannya berupa barang dan bahan-bahan. Jenis truk yang sering digunakan sendiri terdapat beberapa jenis diantaranya :


Tronton adalah kendaraan pengangkut yang memiliki 3 sumbu dengan jumlah roda 10 dan konfigurasi rodanya adalah 2 – 4 – 4. Kapasitas truk tronton mampu membawa barang sebanyak 30 kubikasi dengan berat maksimal 10 ton.


Trailer memiliki bak sepanjang 14 meter dengan lebar 2,5 meter. Berat beban yang dapat ditanggung kendaraan ini bisa mencapai 60 ton. Namun berbeda untuk muatannya. Untuk ukuran berat beban muatan maksimal yang dapat ditanggung sekitar 45 ton.


Fuso berdimensi adalah 500cm x 200xm x 200cm dengan kemampuan angkut seberat 5 ton. Sedangkan ukuran dimensi truk fuso berat adalah 570cm x 230xm x 220cm dan dapat mengangkut beban hingga 8 ton.

Fuso, sumber Oto Truck

Fuso, sumber Oto Truck

Truk engkel diketahui memiliki panjang sekitar 6 meter dan lebar 2,45 meter. Sementara itu, kotak di area belakangnya mempunyai tinggi sekitar 1,8 meter. Kapasitas maksimal truk engkel adalah 14000 kg dengan bak terbuka yang bisa ditambahkan penutup tidak permanen.


Jenis truk Colt Diesel Double atau CDD mempunyai 6 roda dengan 2 sumbu. Konfigurasi roda dari CDD ini adalah 2 rode didepan dan 4 roda dibelakang untuk memikul berat. CDD dapat memikul beban sebesar 4 ton dalam sekali perjalanan.


Truk Pickup adalah jenis truk yang paling kecil, mereka hanya memiliki 2 jumlah sumbu dan 4 jumlah roda. Rata-rata, pick up memiliki volume maksimal 1 kubikasi dan berat muatan maksimal 1,5 Ton, kecuali dengan pick up bak dengan volume maksimal 6 kubikasi.

2. Alat Berat

Jenis kendaraan niaga lainnya adalah alat berat. Sekilas, kendaraan ini memang lebih tampak seperti alat dibandingkan kendaraan pada umumnya. Namun alat ini juga berpindah dan beberapa jenisnya dapat digunakan untuk mengangkut dari satu tempat ke tempat lainnya.


Alat berat adalah mesin berukuran besar yang didesain untuk melaksanakan fungsi konstruksi seperti pengerjaan tanah (earthworking) dan memindahkan bahan bangunan. Alat berat umumnya terdiri atas lima komponen, yaitu implemen, alat traksi, struktur, sumber tenaga dan transmisinya (power train), serta sistem kendali. Diantaranya contohnya adalah dozer, excavator, crane dan jenis lainnya.

Crane, sumber Plant & Equipment

Crane, sumber Plant & Equipment

3. Bus

Diantara jenis kendaraan niaga yang dapat digunakan untuk mengangkut penumpang, bus merupakan salah satunya. Bus adalah moda transportasi yang bisa mengangkut penumpang hingga antar daerah dengan kapasitas penumpang banyak. Ada yang mencapai ratusan penumpang.


Jenis bus yang paling umum adalah bus tunggal satu lantai. Namun terdapat pula jenis bus gandeng serta jenis bus bertingkat. Di masa sekarang ini, bus dapat menjadi kendaraan penumpang vvip yang merupakan hasil kreasi dari perusahaan karoseri.

4. Kereta

Kereta merupakan jenis angkutan penumpang yang biasanya berbentuk kotak seperti bus. Perbedaannya, sejumlah penumpang yang diangkut berada pada kotak yang ditarik oleh mesin di luar tempat penumpang. Hal ini bergantung jenis kereta yang digunakan.


Di masa lampau, kereta ditarik oleh hewan seperti kuda, unta, sapi dan lainnya. Saat ini kereta ditarik oleh mesin seperti mesin berbahan bakar sehingga disebut kereta api, mesin listrik sehingga disebut kereta listrik dan lainnya. Sehingga terdapat beberapa jenis kereta yang kita kenal.


Selain itu, kereta juga bukan hanya yang berada di atas rel. Terdapat juga kereta gantung untuk lintasan vertikal atau antar bukit.

Kereta Api, sumber Berita Satu

Kereta Api, sumber Berita Satu

5. Taksi

Taksi merupakan jenis kendaraan niaga yang dapat dibahas tersendiri. Karena dibandingkan bus dan kereta yang juga dapat mengantar penumpang, taksi merupakan moda transportasi umum yang dapat digunakan secara pribadi melalui pemesanan. Biasanya taksi hanya memuat penumpang 3 orang.


Sejak dulu taksi dikenal menggunakan jenis mobil sedan. Namun saat ini juga sudah berkembang sehingg terdapat layanan taksi vip dengan jenis mobil mewah. Di zaman sekarang juga taksi dapat dipesan secara online.


Biasanya terdapat juga stiker branding mobil yang ada di body taksi. Adanya stiker tersebut bertujuan sebagai media promosi oleh suatu perusahaan. Bahkan perusahaan dari taksi itu sendiri atau perusahaan lain yang bekerjasama.

6. Ojek Motor

Jenis kendaraan niaga rasanya tidak lengkap jika tidak membahas moda transportasi roda dua. Ya, namanya disebut dengan ojek motor. Bagaimanapun ojek motor juga kendaraan niaga yang masih dapat bertahan hingga kini.


Ojek banyak digunakan oleh penduduk kota-kota besar seperti di Jakarta, karena kelebihannya dengan angkutan lain yaitu lebih cepat dan dapat melewati sela-sela kemacetan di kota. Selain itu dapat menjangkau daerah-daerah dengan gang-gang yang sempit dan sulit dilalui oleh mobil. Biasanya mereka mangkal di persimpangan jalan yang ramai, atau di jalan masuk kawasan permukiman.


Penumpang biasanya satu orang namun kadang bisa berdua. Dengan harga yang ditentukan secara tawar menawar, maka setelah disepakati pengemudi akan mengantar ke tujuan yang diinginkan penumpangnya


Itu dia berbagai jenis kendaraan niaga yang biasa terdapat di sekitar kita. Semoga informasi ini dapat memberikan wawasan seputar otomotif bagi kita semua. Simak berbagai informasi lainnya seputar otomotif, kursus serta berbagai tips perawatan bersama kami.

Liputan Khusus Acara Pembukaan Program Kursus Mekanik Mobil Angkatan ke -17

Menjadi seorang mekanik mobil yang handal adalah cita-cita sebagian orang. Berbeda dengan gelar sarjana, seorang mekanik mobil membutuhkan jam terbang praktik yang cukup sehingga dapat disebut handal. Kursus otomotif Jogja baru saja meresmikan pembukaan angkatan baru pendidikan mekanik mobil.


Gaji mekanik mobil memang berbeda-beda berdasarkan tempat kita bekerja. Namun skill seseorang pasti akan berbeda bergantung pengalaman dan pembelajarannya. Sehingga, meskipun dengan gaji mekanik mobil yang beragam memiliki skill melalui kursus otomotif adalah yang paling penting.

Program Mekanik Mobil Speedplus

Speedplus adalah lembaga kursus otomotif di Jogja yang sudah berpengalaman meluluskan mekanik-mekanik untuk berbagai kendaraan bermotor. Sebelum mencari loker mekanik mobil, mengikuti kursus memang sebaiknya dilakukan. Tanpa kursus, jaminan skill seorang mekanik menjadi sulit dipertanggungjawabkan.

foto 2 SPEEDPLUS pembukaan program

Peserta Program Kursus Mekanik Mobil Angkatan ke-17, sumber SpeedPlus

Speedplus telah berpengalaman menangani siswa yang siap untuk menjadi mekanik handal melalui program kursus mekanik mobil yang dimilikinya. Speedplus memiliki instruktur yang berpengalaman serta bengkel praktik yang memadai dan menjadi gambaran yang lebih dekat dengan dunia kerja. Program mekanik mobil ini-pun telah berjalan hingga angkatan ke-16.


Setelah menangani 16 angkatan siswa program mekanik mobil, tahun ini speedplus juga telah memulai ajaran baru program mekanik mobil angkatan ke-17. Dengan dimulainya tahun ajaran baru ini, diharapkan akan semakin bertambah mekanik yang siap ditampung di berbagai lowongan kerja mekanik mobil di seluruh Indonesia. Karena, siswa angkatan ke-17 berasal dari berbagai daerah mulai dari Aceh hingga Maluku.

Acara Pembukaan Program Mekanik Mobil Angkatan ke-17

Sekilas kami akan bagikan bagaimana antusias para siswa angkatan ke-17 pada pembukaan program mekanik mobil yang telah berlangsung beberapa waktu yang lalu. Acara berjalan dengan tetap memperhatikan protokol kesehatan. Sebagian siswa tetap berada di daerahnya untuk mengikuti secara daring oleh karena belum tiba di Yogyakarta.


Bekerja sama dengan Antibios Lab, seluruh peserta yang hadir dalam pembukaan program ini di tes swab antigen. Termasuk seluruh pihak yang berkontribusi, baik peserta maupun panitia pelaksanaan dalam keadaan sehat dengan hasil negatif. Dengan ini acara dapat berlangsung sesuai protokol kesehatan.


Kemudian untuk tanda peresmian sebagai siswa, dibagikan seragam kursus serta alat tulis, modul dan blocknote untuk menyimak agenda pemaparan materi yang menjadi bagian dari pembukaan program kursus. Agenda terdiri dari pembukaan acara, sambutan-sambutan, pemaparan materi, perkenalan tim dan ditambah dengan quiz dan doorprize agar peserta tetap semangat hingga penutupan acara berlangsung.

Kursus Mekanik Mobil, sumber SpeedPlus

Kursus Mekanik Mobil, sumber SpeedPlus

Perbedaan Mekanik dan Montir

Sebagian dari Anda para pembaca yang mungkin masih awam dengan berbagai urusan perbengkelan. Namun sebagian orang merasa bahwa dunia bengkel merupakan hal menarik untuk terus dipelajari dan diperhatikan. Misalnya saja para siswa mekanik mobil di speedplus. Pasti mereka termasuk orang yang paling tertarik dengan dunia otomotif.


Setidaknya ada dua istilah yang sering digunakan untuk menyebut hal yang sama di bengkel. Yaitu antara montir dan mekanik. Semua yang bertugas untuk mengerjakan perbaikan kendaraan selalu disebut montir dan mekanik. Namun ternyata kedua istilah ini memiliki pengertian yang berbeda.


Perbedaan istilah montir dan mekanik ini lumayan jauh juga ternyata. Montir merupakan seorang yang mengerjakan pekerjaan yang berkaitan dengan mesin. Sedangkan mekanik adalah orang yang ahli dalam urusan mesin termasuk mampu melakukannya.


Jadi, seorang montir mobil adalah orang yang mengerjakan perbaikan, perawatan dan pemasangan. Montir diarahkan agar mengetahui apa yang harus dilakukan. Yang mengarahkan pekerjaannya adalah mekanik, karena lebih berpengalaman dan memahami prinsip pekerjaan montir.


Memilih Kursus Mekanik Kendaraan Montir


Perlu kemampuan untuk mengerjakan perbaikan, perawatan dan pemasangan alat pada kendaraan. Berbeda dengan mekanik, bukan cuma mengetahui cara mengerjakannya namun juga mengerti konsep atau ilmu yang berkaitan dengan kerja kendaraan serta bagian-bagiannya. Karena itu, seorang mekanik perlu mengikuti kursus mekanik mobil, motor atau kendaraan pada umumnya.

Peserta Program Angkatan ke-17, sumber SpeedPlus

Peserta Program Angkatan ke-17, sumber SpeedPlus

SpeedPlus sudah berpengalaman lebih dari 10 Tahun mengelola pelatihan yang hanya fokus di bidang otomotif, dan kami adalah lembaga Pelatihan resmi yang terdaftar di kementrian tenaga kerja yang sudah terakreditasi oleh Lembaga Akreditasi Nasional No. 877/LA-LPK/VI/2019.


Pelatihan Mekanik Mobil di SpeedPlus selalu update dalam menggunakan media praktek teknologi terbaru dengan pilihan programnya yang lengkap. Dengan sistem pelatihan 20% teori dan 80% praktek disini kalian akan mendapatkan materi pelatihan dari Engine, Chasis dan Powertrain, Electrical Engine dan Electrical Body.


Dari awal berdiri hingga saat ini (9 tahun) Speed Plus sudah meluluskan kurang lebih 900 siswa baik sebagai Mekanik Motor maupun Mekanik Mobil. Alumni Speed Plus tersebar di seluruh Indonesia, sebagian bekerja sebagai mekanik di bengkel/perusahaan otomotif, sebagian berwirausaha dengan membuka bengkel baik motor maupun mobil, dan sebagian lagi memilih bekerja tidak sesuai bidang-nya.


Bagi Anda yang tertarik dengan program SpeedPlus, lembaga kursus mekanik kendaraan terkemuka, silahkan menghubungi nomor kontak atau langsung mendatangi alamatnya di Jogja. Kelebihan menjalani kursus di Jogja adalah karena daerah ini sangat ramah dengan para pelajar dari sisi pembiayaan sehari-hari. Kunjungi SpeedPlus di alamat Jl. Glagahsari no. 122 atau kontak ke 081252728282 dan 081229236336 bisa juga melalui email mail@kursusotomotif.com.


Itu dia berbagai informasi seputar kursus mekanik mobil untuk Anda. Semoga artikel ini bisa menambah wawasan dan bermanfaat untuk Anda. Simak terus berbagai ulasan otomotif dan kursus mekanik di halaman website SpeedPlus. Sapa kami melalu nomor kontak atau kolom komenter. Terima kasih atau kunjungannya.

Aturan Modifikasi Kendaraan Mobil yang Perlu Diketahui

Pemilik kendaraan seperti mobil banyak sekali yang bukan sekedar menggunakan kendaraannya untuk berbagai manfaat. Ada juga pemilik kendaraan yang hobi karena memang suka dengan otomotif. Nah, penghobi otomotif ini bisa sampai melakukan modifikasi kendaraan mobil. Pasti Anda juga pernah mengetahui berbagai kendaraan yang dimodifikasi.


Namun pernahkah Anda melihat modifikasi kendaraan mobil yang begitu unik sehingga tampak sangat berbeda sekali. Terkadang memang terdapat pro dan kontra tentang modifikasi mobil ini misalnya dari sisi keamanannya. Lantas, seperti apa sebenarnya aturan modifikasi kendaraan itu?

Genre Modifikasi Mobil


Sebenarnya dari berbagai modifikasi kendaraan mobil ini bukan sembarangan tanpa konsep apapun. Dalam dunia modifikasi mobil, terdapat beberapa konsep yang dikenal hingga ke seluruh dunia. Nah, berikut genre atau aliran modifikasi mobil yang pernah ada.

Mobil Modifikasi, sumber Okezone


Japanese Domestic Market (JDM)


Aliran modifikasi pertama ini sangat popular di kalangan pecinta otomotif di Indonesia. Selain itu aliran modifikasi kendaraan ini juga yang paling banyak digunakan daripada yang lainnya. Modifikasi ala JDM ini mempunyai ciri khas, yaitu menggunakan komponen-komponen yang berasal dari Jepang. Selain itu, biasanya bodynya dibuat lebih berwarna dengan tempelan-tempelan stiker khas tertentu. 


Ratrod dan Hotrod


Ratrod merupakan modifikasi kendaraan mobil menggunakan mobil klasik. Ratrod menonjolkan bagian mesin big blocknya dengan velg berwarna chrome dengan perpaduan ban berukuran besar yang dibuat keluar dari bodi. Sedangkan untuk Hotrod menggunakan mobil usang atau berkarat karena mengusung konsep mobil klasik tahun 50-an hingga 70-an.

Street Racing


Ciri khas dari modifikasi street racing ini terlihat sangat sporty ala mobil balap. Padahal hanya digunakan untuk kegiatan sehari-hari. Biasanya aliran modifikasi ini banyak digunakan oleh para pemilik mobil sedan agar terlihat semakin keren. Namun, seiringnya waktu aliran in juga sering digunakan untuk city car maupun hatchback.


Stance


Aliran Modifikasi stance dikenal dengan ground clearance yang sangat ceper. Sebab, modifikasi ini memang berfokus pada bagian kaki-kaki mobil, yaitu velg dan ban. Walaupun mobilnya dimodif ceper, tetapi tetap aman digunakan karena perpaduan dari modifikasi kaki-kaki mobil dengan bodi tidak kontras.


Hellaflush


Aliran modifikasi ini memiliki ciri khas dengan dimensi velg yang lebar dan juga besar dari standarnya. Penggunaan kaki-kaki ala hellaflush memang velg offset dengan ground clearance yang dibuat rendah alias sangat ceper. Aliran modifikasi ini memang berasal dari Amerika, namun banyak juga digunakan oleh pecinta modifikasi Indonesia.

Hotrod Car, sumber Drive Mag

VIP


Sesuai dengan namanya, modifikasi ini dilakukan untuk jenis-jenis mobil yang tergolong premium seperti Alphard, BMW, dan yang lainnya. Modifikasi ini dilakukan untuk menambahkan kesan mewah dari sebelumnya. Biasanya modifikasi yang dilakukan seperti penambahan interior mobil dengan mini bar, televisi berukuran besar dan furniture yang lainnya. Velg mobil untuk aliran ini biasanya cenderung besar dan memiliki warna yang elegan.


Camber


Modifikasi camber ini memiliki ciri khas mobil dengan roda yang keluar dari fender sehingga terlihat miring. Kemiringan ini sengaja diciptkan dengan menyetel sudut-sudut geometri roda (wheel aligment). 


Retro


Aliran modifikasi retro ini sangat cocok digunakan untuk mobil-mobil klasik. Sebab, memberikan kesan yang sangat vintage pada mobil kesayangan kamu. Bagi kamu pecinta mobil klasik, kamu bisa menggunakan aliran retro, yaitu aliran mobil yang lebih mengutamakan konsep orisinalitas pada setiap part mobilnya, baik itu bagian interior maupun eksteriornya.


Aturan Modifikasi Kendaraan


Karena dilakukan modifikasi, kendaraan misalnya mobil akan dirubah-rubah hingga tampak berbeda. Namun modifikasi kendaraan ini memiliki aturannya dimana apabila tidak sesuai aturannya maka akan memiliki dampak misalnya ancaman keselamatan. Nah, seperti apa aturan modifikasi kendaraan yang ada di Indonesia?


Peraturan mengenai modifikasi kendaraan bermotor tercantum pada Pasal 1, PP Nomor 55 Tahun 2012 Tentang Kendaraan. Pada peraturan itu dijelaskan bahwa modifikasi kendaraan bermotor adalah perubahan terhadap spesifikasi teknis dimensi, mesin, dan/atau kemampuan daya angkut kendaraan bermotor.


Setiap kendaraan bermotor yang dimodifikasi yang menyebabkan perubahan tipe berupa dimensi, mesin dan kemampuan daya angkut akan dilakukan penelitian rencang bangun dan rekayasa kendaraan bermotor. Selain itu, bengkel yang berhak melakukan modifikasi adalah bengkel umum yang ditunjuk oleh menteri yang bertanggung jawab di bidang industri.


Hal itu juga sudah diatur dalam Pasal 132 Ayat 5 dan 6, PP Nomor 55 Tahun 2012. 


Dijelaskan juga bahwa modifikasi kendaraan yang bisa dilakukan adalah:


1. Modifikasi dimensi hanya dapat dilakukan pada perpanjangan atau pemendekan landasan (sasis) tanpa mengubah jarak sumbu dan konstruksi kendaraan bermotor tersebut.


2. Modifikasi mesin dilakukan dengan mengganti mesin dengan yang merek dan tipenya sama.


3. Modifikasi daya angkut hanya dapat dilakukan pada kendaraan bermotor dengan menambah sumbu bagian belakang tanpa mengubah jarak sumbu aslinya.  

Untuk aturan lainnya juga ada seperti uji kelayakan kendaraan setelah dilakukan modifikasi. Tentu hal ini tercantum dalam peraturan atau undang-undang yang berlaku. Namun belum sempat kami rangkum untuk artikel edisi kali ini.


Itu dia ulasan seputar modifikasi kendaraan mobil serta aturan modifikasi kendaraan bermotor yang berlaku di wilayah Indonesia. Jadi, kegiatan semacam ini meskipun sekedar hobi namun tetap diatur agar tetap aman dan tidak menimbulkan permasalah di masyarakat. Jadi Anda tidak perlu khawatir jika kendaraan yang Anda miliki dimodifikasi jika sesuai aturan yang berlaku.


Semoga ulasan ini dapat memberikan informasi yang bermanfaat untuk Anda. Simak berbagai ulasan otomotif lainnya di halaman kursus otomotif Jogja. Terima kasih atas perhatiannya.

Perbedaan Menarik Mobil Zaman Dulu dan Sekarang



Tahukah Anda bahwa umur mobil atau kendaraan roda empat sudah lebih dari 100 tahun? Untuk Anda yang mungkin baru merasakan mobil zaman sekarang, sejak dulu berbagai hal seputar mobil telah banyak berubah dan berbeda. Nah, menarik untuk mengetahui berbagai fakta seputar perbedaan mobil zaman dulu dan zaman sekarang.


Bagi sebagian pengendara, mengemudikan mobil bisa dikatakan sudah semakin instan. Bahkan, untuk generasi modern seperti para milenials yang mahir mengendarai mobil bisa saja tidak mahir untuk mengendarai mobil zama dahulu. Nah, apa saja sih yang sudah berubah dari teknologi otomotif yang satu ini?

Teknologi Mobil

Untuk Anda para calon montir yang sedang belajar di kursus otomotif, apakah Anda mempelajari mesin mobil dan bagian mobil terbaru atau yang sudah lampau? Bahkan saat ini terdapat mobil nirsopir alias tanpa pengemudi. Wah, memang kemajuan yang luar biasa.


Agar lebih mahir, tidak ada salahnya untuk mengetahui bagaimana teknologi otomotif ini berubah dan berkembang dari masa ke masa. Salah satunya pada kendaraan mobil. Berikut beberapa faktanya dilansir dari inews.id.

Mobil Klasik, sumber Salisma

Mobil Klasik, sumber Salisma

1. Fender Tertutup

Bayangkan jika mobil masih mengadopsi desain fender terbuka seperti di film zaman dulu. Suara roda luar dan getaran terasa. Mobil zaman sekarang semua fendernya tertutup. Sisi aerodinamis mobil menjadi semakin membaik, suara jalanan teredam, dan getaran berkurang. Inovasi ini diawali oleh pengenalan 202 pada 1946 oleh perusahaan Cisitalia asal Italia.

2. Kelistrikan Mobil

pertama yang mengadopsi kelistrikan adalah Lancia Theta lansiran 1913. Meski hanya mengadopsi listrik di bagian elektrik stater dan lampu, sejak itu, semua berkembang pesat. Fuel injection yang dikembangkan oleh Bosch diperkenalkan awal 1960-an. Electronic control unit dan sensor dapat memantau performa mesin dan diatur secara langsung, sehingga efisiensi mesin membaik.

3. Mesin Berpenggerak Roda Depan

Konfigurasi mesin depan dengan penggerak roda depan menjadi konfigurasi yang umum digunakan. Awalnya, insinyur Citroen, Saab dan DKW sadar dengan menempatkan mesin dan transmisi di depan dengan penggerak roda depan, dapat mengoptimalkan kabin serta meningkatkan traksi.

4. Crumple Zones

Keberadaan crumple zones dimulai tahun 1950-an, saat mobil rigid dianggap kurang memadai. Adanya crumple zones, rangka sanggup menyerap energi tabrakan dan menjauhkannya dari penumpang.

Mesin Mobil Klasik, sumber Pikist

Mesin Mobil Zaman Dulu, sumber Pikist

5. Baja Berkekuatan Tinggi

Fitur keselamatan tak ada artinya tanpa kehadiran baja berkekuatan tinggi. Semakin canggih metalurgi, membuat pabrikan dapat menciptakan rangka dengan beragam kelebihan, seperti mudah dibentuk, tahan karat, dan berbobot lebih ringan. Bahkan, sekarang ada pilihan bodi serat karbon, yang lebih kuat dan ringan dari baja. Teknologi ini biasanya digunakan mobil sport.

6. Teknologi Hybrid dan Electric

Siapa bilang mobil hybrid tidak ada di zaman dahulu. Ternyata, mobil hybrid sudah ada sejak 1901 dengan kehadiran Löhner-Porsche yang menggunakan generator bensin untuk menyuplai dua motor elektrik.

7. Navigasi GPS

Navigasi GPS pada mobil, pertama kali diperkenalkan pada 1990. Beberapa pabrikan mobil kini menawarkan sistem infotainment yang dapat terhubung dengan smartphone dan menampilkan sistem navigasi.

8. Adaptive Cruise Control

Sistem pendukung berkendara berbasis radar pertama kali diperkenalkan pada 1992. Sejak itu, sistem serupa semakin berkembang dan mudah digunakan. Kini, teknologi adaptive cruise control secara otomatis akan mengurangi kecepatan saat kendaraan di depan menurunkan kecepatan. Sebaliknya, jika kecepatan di depan meningkatkan kecepatan, maka mobil kita akan semakin cepat juga. Beberapa sistem bahkan bisa melewati kondisi lalu lintas stop and go.

9. Active Aerodynamics

Pada masa keemasan motorsport di tahun 60-an, tim balap mobil mengenal dunia aerodinamis. Jim Hall dari Chaparral Racing menjadi yang pertama menggunakan sayap yang bisa diatur, downforce-generating bodywork, dan kipas yang meningkatkan downforce. Kini, banyak mobil yang mengadopsi active aerodynamic untuk meningkatkan downforce.

10. Transmisi Otomatis Semakin Membaik

Transmisi matik awalnya dikenal sebagai transmisi yang menyebalkan. Boros, lambat, tidak responsif, menjadi masalah pada transmisi matik pertama kali diperkenalkan. Kini, hal tersebut tak lagi berlaku.


Misalnya, transmisi dual-clutch yang diadopsi dari mobil balap era 90-an membuat transmisi otomatis lebih cepat dan menyenangkan. Transmisi otomatis lainnya yang menyenangkan adalah continuously variable transmissions yang memberikan rasio gear melimpah dan konsumsi bahan bakar lebih efisien.

Mobil Nirkemudi, sumber Cardiff University

Mobil Nirsopir, sumber Cardiff University

Speed Plus Otomotif

Industri otomotif di Indonesia berkembang sangat pesat, bukan hanya menjadi tempat produksi kendaraan bermotor untuk keperluan ekspor akan tetapi juga sebagai pasar penjualan kendaraan bermotor yang besar.


Seiring dengan meningkatnya jumlah kendaraan bermotor yang beredar di masyarakat, dibutuhkan teknisi - teknisi yang mampu memberikan layanan dan jasa perawatan kepada para pemilik kendaraan bermotor dan ini merupakan ladang pekerjaan yang bisa memberikan manfaat buat banyak orang. Untuk menjawab kebutuhan tersebut, SpeedPlus Otomotif hadir di tengah masyarakat dengan menyelenggarakan berbagai program pelatihan di bidang otomotif mobil dan motor yang berbasis pada CBT (Competency Based Training) dengan sistem 80% praktek dan 20% teori.


Dengan metode pelatihannya, lulusan dari Speedplus Otomotif diharapkan bisa memberikan kontribusinya terhadap perkembangan Industri Otomotif di tanah air dengan menelurkan teknisi-teknisi mobil yang siap pakai.


Itu dia berbagai informasi unik seputar fakta perbedaan mobil zaman dulu dan zaman sekarang. Apakah informasi di atas memberikan wawasan menarik untuk Anda? Simak berbagai ulasan lainnya seputar motor, mobil dan otomotif di halaman kursus otomotif Jogja. Berikan pertanyaan, saran dan kritik di kolom komentar.